航空貨運(yùn)是全球貨運(yùn)的重要組成部分，現(xiàn)在，全球范圍內(nèi)各種各樣的貨物運(yùn)輸，支持著世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易。根據(jù)疫情之前年份的數(shù)據(jù)，在主要的運(yùn)輸形式中，按照噸位計(jì)算空運(yùn)貨物的占比不到1%，而其價(jià)值比例則超過(guò)三分之一。同時(shí)在航空業(yè)中，來(lái)自貨運(yùn)的營(yíng)收則達(dá)到了16%。這些事實(shí)都顯示了航空貨運(yùn)的重要地位。

　　本世紀(jì)初的2001年以來(lái)，全球年度貨運(yùn)量的變化與GDP的變化基本吻合。當(dāng)經(jīng)濟(jì)受到911襲擊、金融危機(jī)等重大事件沖擊時(shí)，航空貨運(yùn)也會(huì)受到負(fù)面影響。而每次危機(jī)之后的兩三年，航空貨運(yùn)就會(huì)和經(jīng)濟(jì)一起復(fù)蘇，顯示了其強(qiáng)勁的韌性，并隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　航空貨運(yùn)除了跟經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和全球貿(mào)易有很大的關(guān)聯(lián)度之外，全球范圍內(nèi)尤其是在中國(guó)，近年來(lái)電商業(yè)以及其帶動(dòng)的快遞業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)于航空貨運(yùn)業(yè)的增長(zhǎng)也起到了很大的帶動(dòng)作用。